壓縮機殼體噴涂后涂層起泡、返工率居高不下，質(zhì)量管理上常見的處理順序是先調(diào)整涂料配方和噴涂參數(shù)。但如果返工問題反復出現(xiàn)，更值得優(yōu)先排查的其實是前處理：除油不干凈的殼體，無論漆多么好，涂層都難以穩(wěn)定附著。

起泡與前處理的因果鏈條

殼體壓鑄成型后表面附著脫模劑和油污，涂裝前依靠脫脂工序去除。一旦除油不，殘留油污會帶來兩類缺陷：一是涂裝時漆液無法正常浸潤，形成縮孔和麻點；二是烘干升溫階段殘留物汽化，頂起漆膜形成氣泡。這兩類缺陷都表現(xiàn)為涂層問題，根源卻在表面。

先驗證前處理，再調(diào)涂料

德國SITA CleanoSpector清潔度儀

對壓縮機殼體等壓鑄件進行涂裝前清潔度檢測

排查時建議把順序倒過來：先量化驗證除油效果。熒光法利用有機污染物的熒光特性，在紫外光激發(fā)下以RFU數(shù)值反映表面殘留量，數(shù)值越低越干凈。對清洗線上下來的殼體，用德國SITA CleanoSpector清潔度儀在涂裝前抽測幾個特征位置，對比起泡件與合格件的RFU分布：如果起泡件普遍RFU偏高，前處理的嫌疑就坐實了，再針對性檢查脫脂槽液濃度、溫度和噴淋壓力。

把驗證固化為日常管控

佛山翁開爾在與涂裝企業(yè)的合作中，通常推動客戶建立涂裝前清潔度內(nèi)控限值，并利用儀器的上下限報警在現(xiàn)場直接判定放行。對節(jié)拍要求高的產(chǎn)線，便攜式儀器的測量數(shù)據(jù)還可與在線式型號Clean line CI的結果相互對比，為后續(xù)把檢測集成到自動線留出升級空間。前處理有了量化驗證，涂層起泡的返工治理才能從表面進入根因。

佛山翁開爾是德國SITA中國戰(zhàn)略核心代理商暨亞洲校準中心，深耕中國市場近二十年，持續(xù)推動基于熒光法的可量化清潔度檢測技術的本土化應用與行業(yè)普及，如需獲取資料或產(chǎn)品選型，歡迎咨詢。

佛山翁開爾榮獲SITA“10年代理商獎"

[本文素材轉(zhuǎn)載自佛山翁開爾]