新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)中使用的釹鐵硼（NdFeB）稀土永磁體，通常需要進(jìn)行絕緣涂層處理以防止渦流損耗和電化學(xué)腐蝕。然而，稀土磁鐵的獨(dú)特物理性質(zhì)給涂層測(cè)厚帶來了不小的挑戰(zhàn)。
稀土磁鐵測(cè)厚的特殊難點(diǎn)
佛山翁開爾在與多家電機(jī)企業(yè)的合作中發(fā)現(xiàn)，稀土磁鐵測(cè)厚主要面臨三個(gè)技術(shù)瓶頸：
強(qiáng)磁性干擾——釹鐵硼磁鐵剩磁（通常1.2~1.5T），傳統(tǒng)磁感應(yīng)測(cè)厚儀的探頭本身就是小磁體，靠近磁鐵時(shí)會(huì)被強(qiáng)烈吸附，導(dǎo)致探頭無法正常抬離或滑動(dòng)，數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真。
各向異性導(dǎo)電——燒結(jié)釹鐵硼的導(dǎo)電性沿不同晶軸方向差異顯著，電阻率遠(yuǎn)低于普通金屬，使得渦流法的信號(hào)解讀變得復(fù)雜，難以建立穩(wěn)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
涂層薄且要求高——電機(jī)磁鐵的絕緣涂層通常只有15~50μm，且要求均勻覆蓋、無針孔，對(duì)測(cè)量精度和重復(fù)性提出了很高要求。
光熱法（ATO）——當(dāng)前解
針對(duì)上述難題，佛山翁開爾推薦采用瑞士Coatmaster的光熱法（ATO）技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)在于：
不受磁場(chǎng)干擾：基于熱波傳導(dǎo)而非電磁感應(yīng)，激光和紅外信號(hào)不受磁鐵強(qiáng)磁場(chǎng)的影響
薄涂層高精度：對(duì)15~50μm的薄涂層可實(shí)現(xiàn)±1μm以內(nèi)的測(cè)量精度
非接觸無損傷：無需接觸涂層表面，不會(huì)劃傷軟質(zhì)絕緣層
快速在線檢測(cè)：?jiǎn)未螠y(cè)量?jī)H需數(shù)秒，支持產(chǎn)線在線集成
不建議采用的方法
磁感應(yīng)法：探頭會(huì)被磁鐵吸附，無法正常測(cè)量
渦流法：受各向異性導(dǎo)電性影響，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定
工程實(shí)踐建議
對(duì)磁鐵涂層厚度實(shí)施100%在線檢測(cè)，建議采用Coatmaster Inline系統(tǒng)集成到涂裝產(chǎn)線
定期用顯微鏡截面法對(duì)光熱法數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉標(biāo)定
重點(diǎn)關(guān)注磁鐵棱邊和端角區(qū)域的涂層厚度，這些區(qū)域往往是絕緣薄弱點(diǎn)
佛山翁開爾是瑞士Coatmaster戰(zhàn)略合作代理商，擁有20多年涂層無損測(cè)厚服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，如需索取資料或者產(chǎn)品選型，歡迎咨詢。
2024年佛山翁開爾榮獲 coatmaster “代理商獎(jiǎng)"
[本文素材轉(zhuǎn)載自佛山翁開爾]
